為改善列車直向過岔時的運行條件，提速道岔中所有的岔枕均按垂直于直股方向布置，間距均為600㎜。木岔枕斷面略大于普通木枕，長度分為12級，其中較短的為2.60m，較長的為4.80m，級差為0.20m，采用螺紋道釘與墊板聯結?；炷敛碚磔^長者為4.90m，級差為0.10m?；炷敛碚砼cⅢ型混凝土枕具有相當的有效支承面積，采用無擋肩形式，岔枕中預埋有塑料套管，依靠扣件摩擦及旋入套管中的螺釘承受橫向荷載，按φ7mm配筋。
道岔與曲線、接頭并稱為軌道的三大薄弱環(huán)節(jié)。它的基本形式有三種：即線路的連接、交叉、連接與交叉的組合。常用的線路連接有各種類型的單式道岔和復式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；連接與交叉的組合有交分道岔和交叉渡線等。解決道岔有害空間的根本之道，當然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到，就需要研制特殊道岔--活動心軌道岔。
使列車由一組軌道轉到另一組軌道上去的裝置。每一組道岔由轉轍器(Railroadswitc岔心、兩根護軌和岔枕組成，由長柄以杠，桿原理撥動兩根活動軌道，使車輛輪緣依開通方向駛入預定進路。茹志鵑：'鎮(zhèn)江的道岔，我是早準備要看一看的，哪怕看一眼，或者靜聽一下過岔的聲音。'孫少山《八百米深處》：'有一次王江見李貴在陡坡上放車太快，警告他道：'注意，道岔上有人!''
在線客服
13938683608
13598132282@qq.cm
